В самолетостроении широко применяют эпоксидные клеи (порошковые и пленочные), например при склеивании трехслойных конструкций для кожухов шасси и дверей чехословацкого самолета L410 и во многих других случаях.
Многие детали самолета Фоккер F-28 склеены клеем типа ридакс (фенолоформальдегидный клей с порошкообразным по- ливинилформалем). Плоские детали с помощью этого клея армируют металлическими профилями после поверхностной обработки травлением и анодированием. Склеивание проводят в автоклавах диаметром 2,85 м при давлении до 1,6 МПа. Таким способом изготавливают, например, детали закрылок, стабилизаторы, рули, детали фюзеляжа, двери, армировку контуров окон, части несущих плоскостей и другие важные детали.
Клеем ридакс склеивают также лопасти ротора вертолета Колибри, которые состоят из большого числа металлических слоев, соединенных клеем. Клей используют и для армирования посадочных мест для крепления лопастей.
Огромные магниты ускорителей ядерных частиц можно изготовлять только наслаиванием листовых магнитных материалов с помощью эпоксидных клеев, отверждаемых при температурах до 40 °С, чтобы они не повлияли на магнитные свойства. Магниты составляют из блоков, состоящих из 10—20 пластин. Оптимальная вязкость эпоксидных клеев обеспечивает равномерную плотность блоков, а следовательно, однородность магнитного поля. Ускоритель протонов с такой системой магнитов работает в атомном центре в Женеве.
Багажные полки в железнодорожных вагонах изготавливают из анодированных алюминиевых или стальных профилей, склеенных эпоксидными клеями. Подобным образом изготавливают и багажники для мопедов и мотоциклов.
Модифицированные эпоксидные клеи успешно применяют для вклеивания трубок масляного охлаждения компрессора в общий фланец. В один прямоугольный фланец вклеивают до 15 трубок.
Цистерны для химических реагентов часто снабжены кранами и выпускными отверстиями из бронзы или латуни. К материалу цистерн их невозможно приварить, а другие виды соединений требуют специальных уплотнительных средств, что усложняет и удорожает всю систему. Склеивание эпоксидными клеями показало преимущества такого соединения благодаря простоте, герметичности и долговечности.
Сложные клееные конструкции все чаще применяют в строительстве. В настоящее время расширяется применение алюминиевых оконных рам и дверей, склеенных эпоксидными клеями. И здесь используют анодированные профили. Их сварка может привести к повреждению высококачественной поверхностной отделки, а резьбовое соединение нецелесообразно с конструкционной и технологической точек зрения. Прочностные испытания однозначно показали преимущества клееных рам и их устойчивость к деформации.
|
|
|
АКЦИИ, ПРЕДЛОЖЕНИЯ |
|
Доставка бесплатно! |
Компания «Плазма» предлагает всем новым клиентам бесплатную доставку первого заказа! |
|
| |
НОВОСТИ |
|
15-06-09 |
ООО "ПЛАЗМА" рада сообщить, что с 15 июня 2009 года, появляется новый отдел, теперь мы готовы предоставлять промышленных альпинистов, для работ любой сложности (окраска, мойка, ремонт, реставрация). Все альпинисты имеют соответствующие лицензии. Цены дешевле средних. Звоните, будем рады помочь. |
|
01-06-09 |
ООО "ПЛАЗМА" успешно завершила поставку лакокрасочных материалов для ОАО "РЖД".
Ждем подписания следующего контракта. |
архив новостей...
|
|