САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Мы приглашаем вас насладиться красками природы, посетив галерею фотографий.

Реклама

комплексные поставки лакокрасочных материалов

лаки, краски, эмали, грунтовки, шпатлевки

Системы автоматического управления транспортерами. Авто­матические устройства управления транспортерами должны обеспечить не только регулирование расхода перемещаемого груза, но « автоматический пуск, остановку, а в отдельных слу­чаях и реверсирование электродвигателей этих транспортеров. Сигналы на осуществление той или иной операции могут по­ступать от командного прибора или от путевых выключателей и реле скорости. Применяют и комбинированные системы, на­пример систему управления пульсирующим транспортером. Пульсирующий транспортер должен доставить изделие к аппа­рату, прекратить работу на некоторый промежуток времени, необходимый для загрузки изделия в аппарат, включиться вновь и работать до того момента, пока следующее изделие не достигнет аппарата. Электрическая схема, с помощью которой автоматически производится смена операций, представлена на рис. 4.59.

Первоначальный пуск транспортера осуществляется нажати­ем кнопки S2. Цепь катушки К1 магнитного пускателя замыка­ется. Своим контактом К1.4 он блокирует кнопку S2, а контак­тами К 1.1 — К 1.3 замыкает силовую цепь электродвигателя транспортера М. Двигатель начинает работать, транспортер приходит в движение. При достижении изделием аппарата сра­батывает конечный выключатель, на который воздействует упор ходовой части транспортера. Положение упора на ленте строго соответствует положению изделия. Контакт S4.1 конечного вы­ключателя разрывает цепь пускателя К1, и двигатель Μ вы­ключается; контакт конечного выключателя S4.2 замыкает цепь реле времени К4. Таким образом, останов транспортера может произойти только в том случае, если изделие будет находиться напротив аппарата, т. е. управление осуществляется в зависи­мости от состояния объекта.

По истечении определенного промежутка времени контакт К4.2 реле замкнется, и катушка пускателя К1 вновь попадет под напряжение, так как контакт S4.1 блокирован контактом К4.1. В данном случае пуск транспортера осуществляется по заранее заданной программе путем соответствующей настройки реле времени независимо от того, успели загрузить изделие в аппарат или нет.

Управление поточно-транспортными системами. Для обслу­живания одного технологического процесса часто необходимо установить несколько транспортных устройств. Комплекс меха­низмов и машин, предназначенных для транспортировки мате­риалов в едином технологическом процессе, называется поточ­но-транспортной системой (ПТС). В связи с тем что работа всех транспортных установок ПТС подчинена одной цели — обеспечению непрерывного и бесперебойного протекания основ­ного процесса, — автоматизацию их следует вести по общей схеме. Естественно, что системы управления комплексом меха­низмов строятся с учетом всех требований, предъявляемых к схемам отдельных транспортных установок, и, кроме того, должны удовлетворять ряду дополнительных требований. При­ведем основные из них.